賽車比賽不光是車手間的競爭，還是車隊間的競爭。在一次比賽中獲勝的車手，其分數會增加，而對優勝車隊，其分數也會增加。年度分數最高的車隊，會被授予“車隊冠軍”的榮譽。賽車每年都會被改造成性能更優越的車型。為了製造新式賽車，該年度賽事結果和車手的感想及意見是十分重要的。因此，負責發動機、車身、輪胎等各個部件的人也要作為車隊的一員參加比賽。
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※2004年Panasonic•TOYOTA•F1方程式賽車隊 |
賽季結束之後，必須要開發新的賽車，以迎接下一個賽季的比賽。新賽車要進行很多次的試駕，調整不完善的部分。因此，在沒有比賽的時候，賽車隊也要通力協作共同努力。
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| 賽車手 |
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實際操縱方向盤，駕駛賽車。還有一項重要的任務，就是將賽車狀況傳達給機械師，由他進行調整。
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| 機械師 |
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負責車輛的保養和修理。比賽時也進行輪胎的更換和加油等工作。 |
| 賽車設計師 |
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設計能高速奔跑的車身底座（安裝發動機等部件的賽車底盤）。 |
| 輪胎製造廠商 |
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製造符合車隊要求的輪胎。還要在環形跑道上準備配合賽事進行和適應天氣的最好的輪胎。
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| 試車手 |
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當外出比賽的賽車手休息時，也必須測試新賽車的性能，力爭早日完成。因此，車隊中也配備有專門進行試車的車手。力爭在明年自己參加賽事的年輕車手，會成為一名試車手。
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| 宣傳 |
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尋求車迷的支持，也是賽車比賽的一大要素。進行宣傳的人會通過電視和雜誌，接連不斷地發佈有關賽車手和賽車狀況的資訊，讓車迷們有所瞭解。
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| 廚師 |
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在世界巡迴賽期間，由於大家吃不到自己家裏的飯菜，因此難以保持良好的身心狀態。於是，車隊會雇傭廚師來製作美味的飯菜，為了讓大家能以健康、沉著的狀態進行比賽而給予照顧。
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